韓国化粧品 初回輸出 — コンテナ vs LCL · Incoterms 2020 ガイド
2026年5月11日
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要点まとめ
化粧品初回輸出時に最も多い失敗は コンテナ vs LCL の決定ミス です。同じ貨物でも決定が間違うと単価が2倍に跳ねます。
本記事の内容:
- 20 CBM 損益分岐点 (LCL vs 20ft FCL)
- 釜山港 → 主要市場 (LA · NYC · Hamburg · Tokyo) 運賃表
- Incoterms 2020 — EXW · FOB · CIF 責任分岐点
- 化粧品特化 — IATA液体類、アルコールClass 3、証明書添付
FCL vs LCL — 容積で決定
| 容積 | 推奨 | 理由 |
|---|---|---|
| 10 CBM以下 | LCL | コンテナ充填不足 → CBM単価 |
| 10〜20 CBM | LCLまたは20ft見積比較 | 損益分岐点ゾーン |
| 20+ CBM | 20ft FCL (28 m³) | コンテナ単価 ≤ CBM単価合計 |
| 30+ CBM | 40ft FCL (58 m³) | 1コンテナ単価が最も経済的 |
化粧品ボックス(通常35×30×25 cm)は容積効率が低いです。同じ重量の食品と比べCBMが1.4〜1.8倍大きくなります。
釜山港 → 主要市場運賃 (2026.04推定、Freightos Baltic Index基準)
| 到着 | 20ft FCL | 40ft FCL | LCL (1 CBM) |
|---|---|---|---|
| 米国LA | $2,500〜3,500 | $3,500〜5,000 | $80〜120 |
| 米国NYC | $4,000〜5,500 | $6,000〜7,500 | $120〜170 |
| EU Hamburg | $2,000〜3,000 | $3,000〜4,500 | $90〜130 |
| 日本Tokyo | $800〜1,500 | $1,200〜2,200 | $40〜70 |
季節·燃油·港湾混雑度により変動。実際の見積もりはforwarderから取得してください。
Incoterms 2020 — 責任分岐点
| 条件 | 供給社負担 | バイヤー負担 |
|---|---|---|
| EXW (Ex Works) | 工場出荷のみ | トラック、釜山港通関、運賃、到着通関、内陸 |
| FOB (Free On Board) | 工場 → 釜山港本船積載まで | 本船運賃 + 到着通関 + 内陸 |
| CIF (Cost, Insurance, Freight) | 工場 → 到着港運賃 + 保険 | 到着通関 + 内陸 |
初回取引推奨: FOB Busan。供給社責任明確、バイヤーがforwarderを直接選択 → 運賃·保険が透明。
CIFは供給社がforwarderマージンを上乗せして運賃を膨らませることがしばしばあります。最初はFOBが安全です。
化粧品特化 — IATA · 危険物分類
化粧品は一般雑貨と異なり IATA / IMDG規定 が適用されます:
- 液体類規定 — 100 ml超製品はair freight時別途申告
- アルコールClass 3 — トナー·ミストなどエタノール24%以上 = UN1170危険物。航空運送費2〜3倍。
- エアロゾルClass 2.2 — スプレー型(ヘアミスト、セッティングスプレー)も危険物分類
- 証明書添付義務 — MoCRA Facility ID (米国)、CPNP Notification Number (EU)、MFDS認証 (韓国 → 日本)
⚠️ 罠: アルコール濃度申告漏れ = 通関拒否 + 廃棄費用。供給社にSDS (Safety Data Sheet) を受け取り、forwarderと事前確認必須。
TOTARO マッチングとどう繋がるか
TOTARO サプライヤー検索 で 輸出経験 (target market別)、認証書保有、MOQ + パッケージ容積 でフィルタリング可能。マッチング時にSDSと認証書PDFが自動添付 → forwarder見積もり段階が短縮されます。